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        柴油機氣門間隙越來越小故障

        返回列表 來源:admin 瀏覽:925 發布日期:2019-05-31 06:03:31【
        柴油機氣門間隙越來越小故障
         故障現象
         一臺大修后的玉柴6105QC型柴油發動機,在走合期內,便出現了氣門間隙越來越小的故障,導致氣門關閉不嚴,氣缸壓力降低,發動機工作無力,動力不足。嚴重時,汽車無法正常運行。多次檢查、調整氣門間隙,均不奏效。每次將氣門間隙調到標準值,發動機運行不到幾個小時,氣門間隙就變小,甚至完全消失。
         故障檢查
         對氣門搖臂、氣門推桿、氣門挺桿、氣門調整螺釘進行檢查,發現這些零件都沒有磨損。檢查發動機的配氣相位也沒有發現異常情況。拆下氣缸蓋,發現氣門的下沉量都增大了。接著拆下氣門,檢查氣門與氣門座圈的配合面,發現氣門座圈磨損相當嚴重,已經將整個氣門座圈磨去了一半,而氣門則基本沒有磨損。可以斷定,氣門間隙減小是由于氣門座圈質量太差而引起的。
         故障分析
         據了解,該發動機大修時,因原來的氣門座圈下沉量超過極限而全部換了新件,但新氣門座圈不符合質量要求,不耐磨,也不耐高溫。發動機工作時,由于燃燒氣體的腐蝕作用,再加上高溫下的撞擊,使氣門座圈磨損加劇。氣門座圈磨損后,氣門間隙就會減小,甚至完全消失。這樣一來,由于氣門關閉不嚴,氣缸壓縮力就會降低,柴油不能完全燃燒,使發動機工作狀況變壞,動力不足。嚴重時,甚至不能工作。
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