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        玉柴YC6112柴油發動機氣缸體的鑲套修復

        返回列表 來源:admin 瀏覽:645 發布日期:2019-05-31 06:07:20【
        玉柴YC6112柴油發動機氣缸體的鑲套修復
         摘要:針對玉柴YC6112柴油發動機氣缸體的氣缸在磨損后,在修理過程中,需要更換整個氣缸體,從而造成維修成本過高。本人在實踐中,參考了一些汽車維護和修理的技術書籍,將玉柴YC6112柴油發動機氣缸體的氣缸進行鑲套修復,使其恢復技術標準,保證了發動機的工作性能,延長了發動機缸體的使用壽命,有效的降低了維修成本。
        關鍵詞:柴油機水泵 氣缸體  磨損  鑲套  修復
        論文內容:玉柴YC6112柴油發動機是一種具有起動容易,油耗低,加速性好,排放低,適應性廣等的優點,但是由于發動機的缸體與氣缸是鑄造一體的。發動機氣缸磨損后,需要整個氣缸體更換,造成維修成本過高,使用戶難以承受高額的維修費用。所以我對氣缸采用鑲套修復的修理工藝是一種解決維修成本過高行之有效的方法。
        (一)氣缸磨損后修復問題的提出
        公司從廣西玉柴機器股份有限公司購進了YC6112柴油發動機,裝配在廣州穗景客車廠生產的巨鷹牌大客車。在使用過程中,由于駕駛員操作使用不當,致使車輛在行駛過程中出現熄火現象,隨后發動機無法起動。我在拆檢過程中,發現發動機缺水、高溫后,造成活塞拉缸的機損事故。由于這種發動機氣缸與缸體是一體式的(見圖1--1),
         
        圖1—1  玉柴YC6112發動機氣缸體
        沒有缸套。氣缸在磨損后,需要更換新的缸體。而一個新的缸體需要八千多元,使車隊的維修成本大幅上升(見表一)。
        表一  改裝前的維修費用

        里程 維修費用 費用承擔
        1、10萬公里
        2、10萬公里后
        1、廠家更換新發動機
        2、單機氣缸的維修成本需8000元
        1、保修期內免費更換
        2、用戶自己承擔
         
        針對這個問題,我決定與玉柴廠的技術部門聯系,反映情況。據廠家的分析,當時在設計YC6112發動機缸體的時候,考慮到加工成本低,維修的方便性,所以采用了一體式的缸體;其它省份的用戶也有同樣的問題。廠家承諾只能在保修期內更換有問題的缸體。而后,我向他們提出了將一體式缸體的缸套進行技術改造,采用鑲套修復的工藝。他們也同意了,并向我提供相關的技術數據。
        我經過一段時間的調查分析,對氣缸套進行徹底研究發現:對缸徑為112mm,功率為147KW的發動機對于缸套的要求相當高,所使用的材料要求比較高。如何進行鑲套修復呢?加工的精度要求多少呢?
        (二)鑲套原理
        1、 鑲套的原理
        在所修復的零件允許擴大孔的情況下可采用附加內外襯套的方法鑲套。
        2、 氣缸的鑲套
        柴油機水泵的氣缸搪削超過**一級修理尺寸,或氣缸壁上有特殊損傷時,可在氣缸內鑲換新的氣缸套。**次鑲套時,要選用外徑尺寸最小的氣缸套,這樣可以增加發動機的修理次數。發動機氣缸的鑲套可分為兩種的形式:干式和濕式的相配。
        由于玉柴YC6112發動機的氣缸與缸體是一體式的,不是和冷卻水直接接觸,缸體的改進、加工的余量很少,所以我采用干式鑲套法。
        氣缸套的外表面不直接與冷卻水接觸的稱為干式氣缸套。為保證散熱效果和缸 套的定位 , 缸套的外表面與氣缸體的缸套座孔內表面必須精確加工 , 我采用過盈配合 ,壁厚僅為 1-3mm 的干式氣缸套是被壓裝到氣缸中去的。
        干式氣缸套的鑲配方法:首先我用專用工具將舊套取出或用搪缸機搪削掉。**次鑲套應選用標準尺寸的氣缸套;再根據所選氣缸套的外徑尺寸搪削承孔。采用同心法搪缸時,旋轉升降手把,將搪缸定心指降至氣缸上部或下部的活塞行程以外,旋轉定心指控制旋鈕,使定心指經定心錐推向外伸而緊貼于缸壁,借定心指外張之力輕輕移動搪桿和搪缸機,使搪桿因定心指作用二處于欲搪的中心。定中心是搪桿工藝的關鍵工作,因此要細心、準確。如果缸體的底面或頂面,工作面和定心指不干凈,或定心是用力過大,引起定心指變動而使氣缸搪偏。為了定心的準確,我松開定心指旋鈕,旋轉搪桿到另一角度,再進行一次定中心。搪削后的氣缸體承孔表面粗糙度Ra應不大于2.5μ m,并留有適當的過盈量;**將承孔和氣缸套外壁涂以機油,放正氣缸套,再加上平整墊木,用壓床將氣缸套徐徐壓入承孔。在初始壓入時,我用90°角尺進行測量,確認氣缸套垂直于氣缸體平面時,再緩慢加力。壓入過程中如壓力突然增加,應立即進行檢查。這可能是氣缸套偏斜或過盈量過大,配合過緊。如果壓入時壓力過低,可能是氣缸體承孔尺寸過大,配合過松。氣缸套壓入后,應與氣缸體上下平面平齊,不得低于上下平面。如高出少許,可用銼削或磨削修平。裝配結束后我再進行水壓試驗。